秋の一日 ― 2009年10月12日 18時29分27秒
今日はすばらしい日だった。
朝、思い立ってJR東海のさわやかウォーキングに行ってきた。目的地は、可児である。
多治見から太多線に乗り換えて可児へ。
降りてしばらく歩くと、のどかな田園風景。
いやあ、いやされるなあ。実にいい。
青空と、稲穂の実った田んぼのコントラストがなんともいえない。
田舎の家屋と柿の木。これもいい。実にノスタルジアを感じさせ、子供の頃を思い出させる。赤とんぼやら、蝶々やら、カマキリが大活躍だ。
途中、林酒造で、日本酒を試飲したり、明智光秀の明智城址で景色を堪能したり、久しぶりにのんびりした。
秋はいい。さわやかな一日であった。
もちろんお供は、おかあちゃん。
朝、思い立ってJR東海のさわやかウォーキングに行ってきた。目的地は、可児である。
多治見から太多線に乗り換えて可児へ。
降りてしばらく歩くと、のどかな田園風景。
いやあ、いやされるなあ。実にいい。
青空と、稲穂の実った田んぼのコントラストがなんともいえない。
田舎の家屋と柿の木。これもいい。実にノスタルジアを感じさせ、子供の頃を思い出させる。赤とんぼやら、蝶々やら、カマキリが大活躍だ。
途中、林酒造で、日本酒を試飲したり、明智光秀の明智城址で景色を堪能したり、久しぶりにのんびりした。
秋はいい。さわやかな一日であった。
もちろんお供は、おかあちゃん。
秋の一日続き ― 2009年10月14日 20時07分36秒
写真のみ
ラグビーシーズンきたる ― 2009年10月18日 21時49分04秒
このところ、ラグビーが面白くなってきた。
この土曜日は、早稲田と筑波。
筑波は、昨年の対抗戦の覇者、帝京を破って意気揚々。
対する早稲田がどのような試合をするか、面白かった。
前半は息詰まる0対0が30分近く続く。そのうちに、均衡が崩れたが、筑波のディフェンス、ブレークダウンの攻防は素晴らしかった。早稲田はこの点で劣勢となって、点に結びつかない。
筑波のほうが、ボール及び、地域支配率とも７０％以上も有ったのではないかと思わせる展開で、その中で、０点に抑えたことは勝因の1つだろう。
苦しみながら、前半でトライ2つ獲れたことは、バックスの能力による。今年はバックスは力があると感じた。
問題は、フォワードだな。
後半は、前半とは異なり、着実に点を重ね終わってみれば50対５。結果オーライのゲームだ。点数以上に苦しんだだけ、良かったのではないか。
次は、帝京だ。非常に楽しみだ。
この土曜日は、早稲田と筑波。
筑波は、昨年の対抗戦の覇者、帝京を破って意気揚々。
対する早稲田がどのような試合をするか、面白かった。
前半は息詰まる0対0が30分近く続く。そのうちに、均衡が崩れたが、筑波のディフェンス、ブレークダウンの攻防は素晴らしかった。早稲田はこの点で劣勢となって、点に結びつかない。
筑波のほうが、ボール及び、地域支配率とも７０％以上も有ったのではないかと思わせる展開で、その中で、０点に抑えたことは勝因の1つだろう。
苦しみながら、前半でトライ2つ獲れたことは、バックスの能力による。今年はバックスは力があると感じた。
問題は、フォワードだな。
後半は、前半とは異なり、着実に点を重ね終わってみれば50対５。結果オーライのゲームだ。点数以上に苦しんだだけ、良かったのではないか。
次は、帝京だ。非常に楽しみだ。
四季桜 ― 2009年10月25日 16時09分03秒
おや、これは桜ではないか？
時は10月下旬。春日井市の公園で見かけた四季桜。
桜といえば、3-4月の春。
私の知っている四季桜は、非常に上手い日本酒だ。
上手いだけあって、価格も高い。しかも、この辺では売ってなく、いつもネットで買う。
そんな酒を思い出させる、四季桜。
今夜は日曜の夜。誘惑に負けて、今日も一杯やるか。
時は10月下旬。春日井市の公園で見かけた四季桜。
桜といえば、3-4月の春。
私の知っている四季桜は、非常に上手い日本酒だ。
上手いだけあって、価格も高い。しかも、この辺では売ってなく、いつもネットで買う。
そんな酒を思い出させる、四季桜。
今夜は日曜の夜。誘惑に負けて、今日も一杯やるか。
JR東海遅れる ― 2009年10月30日 21時53分31秒
今週は、2度にわたって朝の出勤が遅れた。
いずれも、通勤時のJR東海の人身事故がらみの遅れだ。
人身事故は、避けられないのか？
今日の事故は、高蔵寺駅を出てすぐに、車内通報により電車が止まった。出発後に気がついたのか、連絡を受けたのか、通報されたのか、とにかく出てから止まった。
そして、7分遅れ後、再出発。
そして、また、勝川か春日井駅で10分止まる。
さらにアナウンスで、大曽根まで行きますと。
そして大曽根で、上りはしばらく動く見込みがないと。
下り線では、しばらく待った後に、高蔵寺駅での安全が確保されたので動きます、と。
上りは、各駅で止まっているので、電車が動けない。
くだりが、何本か動いて、やっと上りも動いた。
目的地の千種に着いたのは、１時間遅れの9時半。
いやあ、疲れた。
それにしても、事故は高蔵寺。そこから離れるにしたがって、なぜに止まらねばならないのか？そこが分らない。
なぜに？
いずれも、通勤時のJR東海の人身事故がらみの遅れだ。
人身事故は、避けられないのか？
今日の事故は、高蔵寺駅を出てすぐに、車内通報により電車が止まった。出発後に気がついたのか、連絡を受けたのか、通報されたのか、とにかく出てから止まった。
そして、7分遅れ後、再出発。
そして、また、勝川か春日井駅で10分止まる。
さらにアナウンスで、大曽根まで行きますと。
そして大曽根で、上りはしばらく動く見込みがないと。
下り線では、しばらく待った後に、高蔵寺駅での安全が確保されたので動きます、と。
上りは、各駅で止まっているので、電車が動けない。
くだりが、何本か動いて、やっと上りも動いた。
目的地の千種に着いたのは、１時間遅れの9時半。
いやあ、疲れた。
それにしても、事故は高蔵寺。そこから離れるにしたがって、なぜに止まらねばならないのか？そこが分らない。
なぜに？
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